哈弗h6能翻折多山吗，怎么样？

对于大多数渴望驾驶着自己的爱车去西藏的朋友来说，关注的最多的问题是我的车能不能开去西藏，但是对于你这种咨询的具体能否翻那一座山的问题，倒真是不多。对于你的这个问题，作为跟H6同行自驾过西藏的老旅友，分享一下我的看法。

现在的G318川藏线，再也不是10年、20年前的样子了，经过持续不断的建设和维修养护，川藏线已经全程实现了柏油路面硬化，路况质量总体很好，别说H6这种SUV车型了，就是各种轿车、微型车也都能顺利的完成川藏线的行程抵达拉萨。

H6作为一款哈弗的经典SUV车型，质量稳定可靠，通过性好，动力不错，四驱系统的脱困能力也比较强，应对铺装路面是一点问题都没有的，即便是比较烂的土路、碎石路、山路，也能够比较轻松的应对，因此，对于这台车型是不用有什么担心的。

此外，别说H6了，所有国产车的量产车型，在定型量产投放市场之前，都要经历很长时间长距离的路测，各种高海拔、高寒、高热地区，和各种复杂路况都会去做充分的测试，所以，肯定是可以适应这种路况要求的。

折多山作为川藏线自驾进藏的第一座海拔4000米以上的高山（海拔4298米），素有康巴第一关的称谓。从道路路况来说，难度并不大，全程都是柏油路面，只是需要不停的走盘山路爬山，全程需要好几个小时，但是跟川藏线全程的其他不少高山垭口比起来，难度已经算很低的了。

我们早年走川藏线，过高尔寺山的时候走的全是土石悬崖路，没有路边护栏，一路颠簸着、胆战心惊的开过去，跟高尔寺山比起来，折多山真的是一碟小菜，当然，现在也不用担心高尔寺山了，因为已经修通隧道了，不需要去体验老路了。

汽车在翻越高海拔地区的时候，因为空气中氧气含量不足，会出现动力衰减的问题，这种时候，只需要降低档位慢速爬坡就行了，总能爬上去的。

但是人就不同了，因为在到达折多山之前，你一直是在较低的海拔行驶，但是一旦开始爬折多山，会快速的上升到3000多、4000多米的高海拔，身体容易出现不适应的高原反应症状，出现头晕、头痛、呕吐、心悸、胸闷、浑身无力等症状，非常的难受，这种时候，及时的应对才是非常有效的。

之所以有这样的体验，是我当年就这么经历过，勉强扛到了山顶的时候，都快晕过去了，赶紧停车吃药、补充葡萄糖，才慢慢的缓解过来。

所以，别担心车，要担心人啊。

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