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题主问题的核心是铁路从未授权任何第三方平台售票服务，各大旅游网站哪里来的接口？说的确实很对，即便是你现在网上搜一下，铁道部和12306依然是这样来说的，购票请认准的12306，甚至为此之前还暂停了像携程这样的APP，不过不久之后再次出现，而且现在12306官方也有候补的功能的，来和第三方APP竞争，但是为什么这样的情况会出现呢！这是技术方面的问题：

1.其实这就是网络爬虫，我们简单一点来理解的话，就是第三方平台模拟了用户日常购票的行为，而且编写了属于自己的一套程序，这类程序都是机器操作，比如我们平常需要查询余票，需要查询车次等等，这些我们输入之后，直接有机器来查询，而且这类网站的优势就在于在12306放票的时候，可以优先快速的为客户抢到票，其实就像抢购手机一样，等你手动输入和刷新之后，基本上也就售空啦！

更多的是余票。这个抢票的过程就是类似于它不停地刷新这个页面，它是机器刷新，然后去跟踪那些余票的信息，利用了一些自动化检测的机器的这样的技术，它是很快速地去扫描官网的车次的状态，比如说有人退票，它马上就可以去自动地去填写订单，人要手工填写这些相关的信息，那必然没有机器快。但从理论上来讲，那么它抢到的肯定就是那个火车这个售票系统当中的退票。

2.但是为什么不禁止？这个可是有的，我们记得之前12306购票需要验证码有一段时间，就是为了避免第三方平台的出现，但是这样的方式显然是不奏效的，关键是我们说过了他模拟了用户的日常操作，而且之前有些网站是需要加钱，但是现在像携程，飞猪旅行等等这些都是同样的价格，以及同样的数据，这些通过技术手段目前来说是分离不出来的，也就是辨别不出来哪些是消费者的操作，哪些是这些网站机器的操作。

小结。不过总归来说的话，这些费用，还是到了铁道部的口袋，所以现在铁道部对于这个方面的监管也松懈了很多，而且关键是对于国家的规定，这些他们都是符合的。因为国家的规定是不允许私自加价，或者是故意抬高票价，而现在这样的情况，确实各个平台都做的比较好。

确实对于现在这样的情况，我们不能说很认可，但是相比我们个人抢购，第三方网站，确实要更加快速，这是我们不可否认的，中间也没有任何的利润可言，所以相比之前加价的方式，铁道部现在基本上算是视而不见，而且确实对于有些人来说，路程比较远，抢购一张坐票确实不容易，关键是行驶中，除非你说是补一张卧铺票之类的，要不然是不给予同样路程的站票和坐票处理的，简单一点来说你比如郑州到厦门，如果郑州没有坐票，你除非是办理卧铺，要不然也就是只能一路站着，除非是有些路段的票是没有卖完的，你可有趁机坐一会儿。

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