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朋友们好！

这次波音真的可能会衰败！这次波音面临的问题可以说是非常严重的问题，飞控系统和稳定系统出现了新问题，解决起来可以说难度非常大。因此，受这次事件的影响，波音真的可能会衰败下去的。

7月12日，美联航再次延长波音737MAX系列客机的停飞日期，到今年11月3日之前，联合航空公司的波音737MAX航班都不会执飞运送旅客。

目前美联航拥有14架波音737MAX飞机，如果继续停飞，这就意味着9月份美联航要取消大约2100架次航班、10月份要取消大约2900架次航班。

估计将来这些损失都将会跟波音公司算总账的，也会要求波音公司赔偿的，只要延长复飞时间，实际上波音公司未来的赔偿额度也将会是一笔很大的数字。　　

这次延期的主要原因是又发现了波音737MAX的新风险。半个多月前，美国联邦航空局在一次模拟器测试中又发现了波音737MAX系列飞机的“新风险”：当飞机防失速系统某个时候被激活后，用于控制飞机的“稳定器调整系统”经过较长时间后才开始工作，这有可能导致飞机发生“非指令性俯冲”，而飞行员很难在数秒内恢复飞机平衡——这会造成不可预知的风险。这一“必须解除”的潜在风险被发现后，预计波音公司需要更长的时间来解决问题。

今年上半年波音公司获得负119架订单，也就是有退货的。波音窄体客机订单为负180架，宽体客机为61架，因此，波音整体上半年客机销售量为-119架订单。

这些数据显示出波音受到737 MAX事故的严重影响，导致取消的订单量已大幅超过新增订单量，呈现负增长状态。

不仅订单下滑为负数，而且原来737MAX客机订单总价值为5795亿美元，现在已经有好多航空公司要求退货，如果全部退货的话，那么波音将遭受巨额损失。

波音737飞机是波音公司上个世纪60年代设计的产品，历经风风雨雨到现在还在使用，可以说整体设计已经远远落后于时代了。落后的平台，再怎么改良可能也会存在很多问题，因此，估计如果波音继续坚持737平台，那么订单持续下滑可能就是不可避免的了。这样下去，波音真的是可能面临衰败的。

综上所述，波音停飞再次延期，这是因为波音737MAX飞机又出现新问题，这些问题可能是很难解决了。现在已经有很多航空公司要求退货了，如果全部退货，将给波音公司造成巨额损失，那么波音可能真的会面临衰败的。

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