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东方电气50MW重型燃气轮机，在世界上也处于比较先进的水平了，虽然不能够跟国外G级产品相比美，但是这个重型燃气轮机拥有完全自主的技术，这个将为我国未来发展300MW甚至400MW的完全自主的超重型燃气轮机打下扎实的基础。

2019年9月27日，国内首台完全自主研发的F级50MW重型燃气轮机整机点火试验在东方电气集团获得成功，重型燃气轮机8个燃烧筒同时点火燃烧并实现稳定运行，运行参数达到了设计要求，性能指标也达到了F级别，这个意味着中国重型燃气轮机技术完全自主研发获得了重大突破。2020年11月27日，在院士专家、政府领导和客户代表见证下，燃气轮机顺利实现满负荷稳定运行。

重型燃气轮机的级别越高代表着热效率也越高，E级燃气轮机的单循环热效率为34%左右，联合循环为53%左右。F级的单循环在38%左右，联合循环在57%左右。而效率越高，意味着同样的能源，将能够获得更多的电力，这个对于舰船，对于电厂等是非常关键的一个指标。

要知道，原来东方电气也生产过70多台300万MW的燃气轮机，虽然国产率达到了80%，但是核心的20%是买不来的，这些技术也没有人转让，而正是这些核心技术制约着我国向更高水平迈进的步伐。

而这次，东方电气完全自主研发出来50MW重型燃气轮机，就为将来研制出来更大型的燃气轮机奠定了坚持的基础。

这次东方电气研发50MW重型燃气轮机，可以说也是经历了很艰难的一个过程。要知道，目前世界上能独立研制重型燃气轮机的国家却只有美国、德国和日本。而重型燃机的研发制造水平很大程度上也代表了一个国家的重工业水平。重型燃气轮机研发上，不仅要强调性能，还强调性价比，必须要能够真真切切的为电厂等使用单位带来更好的效益。

东方电气是从2009年起开始研发的，专门成立东方汽轮机G50发展中心，组建100余人科研团队，先后投入近20亿元资金推进研发攻关。十年磨一剑，50MW重型燃气轮机的研发经历了十一年的时间，整个燃气轮机零部件就高达数万个，是一个非常庞大复杂的系统工程。

到了2017年，50MW重型燃气轮机的压气机、燃烧器和透平三大核心部件以及总体的设计才完成。设计完成以后，重型燃气轮机研发进入了快车道，重型燃气轮机压气机试验台、燃烧器综合性能试验台自研成功，为加速推进相关试验打下了基础。2019年9月27日整机研制宣告成功，2020年11月27日，国产F级别50MW重型燃气轮机实现了满负荷运转。

现在来说，50MW重型燃气轮机已经是相当先进了，虽然比不上国外最先进的燃气轮机技术，但是这个也是我国全自研的技术，有了这个基础，未来，我国可能将研制出来更大型的燃气轮机。

如果按照先进级别来区分，E级别燃气轮机燃烧室温度可以达到1200度，F级可以达到1400度，H级别温度可以达到1600度。现在来说，H级燃气轮机是全球效率最高的燃气轮机，联合循环效率可超61%。2016年6月， GE的H级燃气轮机更是创造了新的吉尼斯世界记录，机组联合循环发电净效率高达62.22%。

现在我国已经掌握了F级别50MW的所有技术，未来我们就有可能发展出来更先进的完全自主的功率达到300MW及以上的燃气轮机。

如果我们发展出来更先进的更大型的燃气轮机，那么将为我国航母，驱逐舰等大型舰船提供更高效的动力系统，也能够让我国发电厂能效比提升，成本下降，可以说可能为我国未来的经济发展和工业进步提供更强的保障。

综上所述，东方电气F级50MW重型燃气轮机，在世界上也处于比较先进的水平，虽然比不上国外的300MW等更先进的燃气轮机，但是这个是完全自主研发的产品，为将来我国发展出来更先进的燃气轮机打下了扎实的基础。