结构件利润承压，科达利如何实现38%增长？
作者： 昆明财税服务平台
科达利作为锂电池行业结构件的龙头企业，给我带来的是不小的损失，因为业绩下滑股价暴跌。是错误估计了共给侧改革带来的负面影响。这也怨不得别人。
当初看好科达利投资机会是结构件的龙头企业，其下游客户非常庞大而且高大上。科达利的客户涵盖松下、宁德时代、比亚迪、LG、三星、亿纬锂能、力神、中航锂电、比克电池、力信能源等国内外一线电池企业。锂电池龙头企业都是科达利的客户，经营业绩增长应该没有问题。
想不到的是共给侧改革带来钢材价格上涨，但公司没有能力转嫁成本提价不说，反而因为国家对新能源汽车减少补助，整车厂为了转嫁成本，压低锂电池价格，锂电池厂家转嫁成本，压低结构件价格，科达利就成为了两头受压，既要承受钢材价格上涨带来的成本上升压力，又有承担产品价格下行压力，导致17年业绩承压，18年1月27日，科达利披露2017年度业绩预告修正公告，公司预计去年实现归属于上市公司股东的净利润为1.65亿元—1.8亿元，同比下降22.64%—29.08%。
但是18年科达利业绩继续承压，而且下滑幅度增加，科达利8月23日最新公布的2018年中报显示，其营业收入8.00亿元，同比增长7.1%；归属于上市公司股东的净利润2234万元，同比下降76.4%。基本每股收益0.11元。
2月27日，G20成员企业科达利发布2018年业绩快报，公司实现营业总收入20亿元，较上年同期增加37.8%；营业利润1.01亿元，较上年同期下降49.55%；利润总额1亿元，较上年同期下降50.27%；实现归属于上市公司股东的净利润8755.13万元，较上年同期下降47.26%，科达利表示，公司产品价格同期下降，部分子公司产线扩充尚未形成充分产能，固定成本增加，导致2018年上半年利润较少。随着下半年收入的增加，利润情况有所好转。
虽然公司业绩增速同比下滑，但是四季度公司盈利环比增速应该是大大改观，中报是2234万元利润，年报是8755万元利润，两者之间存在较大的差距，如果股价能够合理回到一定区间，我还是认可公司在业内的地位，择机还是会再度介入的，希望下一次能够赚回来。毕竟新能源汽车发展空间很大，2018年我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%，动力电池装机总电量约56.98GWh，同比增长56%。
关键是公司坚持定位高端市场，采取重点领域的大客户战略，在未来市场份额不断提升，奠定了其在国内动力电池结构件领域的龙头地位。
龙头公司应该具有更高的成长性，作为核心资产应该具有确定性投资机会，
