印度探月航空器软着陆失败，你们怎么看？

今天，印度试图成为继前苏联、美国和中国之后第四个成功在月球表面软着陆的国家，成为第一个将机器人任务降落在月球南极的国家，但在工程师与“月船2号”探测器的维克拉姆（Vikram）着陆器失去联系后，这一尝试宣告失败。印度空间研究组织（Indian Space Research Organisation；ISRO）的科学家失去着陆器在火星表面盘旋时发出的信号时，距离成功软着陆只有几分钟的距离。ISRO在一份声明中对出现的问题做了简短的解释，称无人驾驶登月舱的下降是按计划进行的，即使在2.1千米的高度性能仍然正常。但是随后着陆器与地面站失去了联系，数据仍然在分析中。

如果着陆顺利，月船2号着陆器将成为月球上航天器着陆点的最南端，距离南极大约600公里的南纬70.9度高地。到目前为止，人类已经有28次登月，其中包括6次人类登月，所有这些着陆都发生在赤道地区。因此，未开发的极地地区可能具有更大的科学潜力。月球的两极地区布满了大小不一的陨石坑，从几厘米到几千公里不等。这些陨石坑使得航天器着陆极其危险；同时，月球没有绕轴倾斜，几乎是直立的，极地地区接受不到阳光照射，使这个地区也非常寒冷，气温在零下200摄氏度左右。科学家们认为，在这些陨石坑中发现的岩石可能有可以揭示早期太阳系的信息记录，除了着陆外，月船2号将对该地区的地形进行广泛的三维测绘，并将确定其元素组成和地震活动，以及评估月球表面的水的丰度和分布。印度之前的月船一号任务发现在月球南极附近的环形山中埋藏着大量的水冰，据估计，南极地区的大型陨石坑中含有数百万或数十亿吨的冰。月船2号将进一步进行搜索，并试图确定月球上水的来源。

耗资1.5亿美元的月船2号认为过程坎坷，月船2号原计划于2011年发射，由于当时印度空间研究组织还没有开发月球车和着陆器的技术，原本计划搭载俄罗斯制造的着陆器和月球车。然而，俄罗斯为“月船2号”建造的着陆器和月球车在另一项任务中出现了问题，迫使其修正设计。但是，新设计将不与月船2号兼容，俄罗斯最终退出认为，ISRO从开始开发自己的着陆器和漫游者，这一任务将任务推迟了几年。