11月份去川藏线自驾游合适吗？需要注意什么？
我曾经自驾滇藏线、川藏线、青藏线走过几次，不过冬季还没有自驾过川藏线，对于题主的疑问，基于我的经验给一些建议供参考。
每年11月至第二年4月的冬季期间，川西和西藏地区大量降雪，高海拔山区的积雪很难融化，积雪、积冰的问题普遍比较严重，如果所驾驶的车型不是四驱车，没有更换雪地胎、安装防滑链的话，在经过一些危险路段的时候，容易出现车辆失控甚至滑入山崖的风险。
冬季自驾进藏，选择四驱车型，做足准备现在川藏线在冬季雨雪天（包括春节期间），在主要的高山路段，都有专职执勤人员检查，一旦发现是两驱车型，路况不允许的情况下，很可能会禁止让你上山通行，这种情况下，你只能打道回府。
所以，如果你的车辆是两驱车，建议直接放弃这个想法，在冬季，所有的进藏路线都会有大量的降雪、高山积雪、积冰、车辆打滑的问题。
如果是四驱车，也要务必准备好防滑链，检查轮胎胎纹，有条件的话，最好更换成AT胎或雪地胎。
道路交通安全问题109国道青藏线的主体都是建设在青藏高原上的，路基几乎都是冻土带，因为常年被大货车来回的碾压、以及冻土层特有的特质，很多路段远远的看着没问题，实际上已经被压出了很多波浪形的大坑，一旦车速过快、躲避不及时，或者和对向的来车的会车操作不当，都可能导致冲出路基、撞车、翻车的重大事故发生，有不少自驾的朋友，在川藏线上都没有出事，反而是回程在青藏线因为麻痹大意、开快车而最后造成了悲剧，这个是要特别注意的地方。
在西藏的路上开车，总体来说是安全的，就是特别注意落石、地面碎石、弯道、长下坡的速度控制，注意横穿道路的动物和人，出门在外，安全最重要。
不要疲劳驾驶自驾西藏的旅程，白天很长的时间都是在路上开车，高原缺氧的环境下，更容易疲劳，一定要注意及时的休息，不用太赶路，藏区的主要道路都有限时限速的要求，设置了很多检查站，会检查你是否提前抵达，如果出现这种情况，会罚你原地休息。
川藏线的道路上下起伏、蜿蜒曲折，很多路段都是一侧山崖一侧悬崖，道路视野非常的不好，一旦车速过快、走神、打瞌睡，就极有可能发生撞山、坠崖、撞车的事故，而且有一些西藏、四川等地的车辆，喜欢开快车、超车、别车，一旦遭遇这种事情，千万不能怼回去，一定不能意气用事，必须慢慢开，否则真的危险很大，此类交通事故发生的频率很高。
行程安排问题现在川藏线很多高山垭口已经修通了隧道，通行时间大大缩短，但是自驾西藏仍然是一个很辛苦的旅程，建议时间上安排的充裕一些，每天不要忙于赶路，尤其是要避免赶夜路，距离缩短一些，不容易疲劳。
现在川藏线的行程一般是5天左右，如果包含稻城亚丁的话，增加2天左右。
青藏线因为路线的特点，最好是两天走完。
这几年随着川藏线自驾游的发展，进藏的游客越来越多，沿途各县城的配套服务和治安管理能力得到大大的提升，藏区人民更加富裕了，以前曾听说的一些恶性事件，这几年确实都再也没有听说过了。
自驾进藏，确实要多提高警惕，毕竟，即便是藏区，也是鱼龙混杂的地方，尤其是这几年旅游开发很热，各种人都会汇聚到热闹的地方。
川藏线和青藏线沿途要经过多个公安、安全检查站，大量的警察值守，这方面也能够起到足够的威慑作用。
每天的行车和住宿的时候，一定要注意做好车辆和贵重物品的保管工作，车辆尽量停放在停车场或者比较热闹的位置，避免停到特别偏僻的地方，贵重的物品也不要放在前排座椅上，以免被人看到之后引起麻烦。
人身健康、高反的应对措施健康方面最受关注的莫过于高原反应了，建议提前10-15天服用红景天、高原安等扛高反药物，提高身体机能和血液的携氧能力。
其次，建议准备止头痛的药品，阿咖酚散、芬必得、阿司匹林这些，在出现头痛的高反整张时，第一时间服用，减缓头痛症状，避免症状加剧诱发其他问题。
准备多一些葡萄糖粉，在出现头晕等类似低血糖症状的时候冲服，能够有效缓解这些症状。
如果有条件，可以携带一两个氧气袋，甚至可以考虑携带一个小型的医用氧气瓶，在以上应对措施没有明显效果的时候，通过吸氧来缓解高反症状。
徒步客搭车的问题说实话，现在很多徒步进藏的人，挺不招人待见的，不舍得花钱，又没有毅力，走几段路就指望着搭车到达住宿地，然后回去各种炫耀。
有一些搭车客，很不礼貌，坐在车上随意的吃车主的食物，残渣和垃圾扔在车上不清理，一点客气也不讲，很多徒步的都是结伴同行，两三个人一起，如果搭上了车，那种得意，放肆的大声聊天，完全无视车主的感受，很多搭载过这种人的车主都发誓以后再也不搭人了。
我们2015年进藏的时候，同行的朋友搭载了一个男青年，谁知道这家伙偷走了朋友的单反镜头盖，第二天继续联系我朋友说要送过来，顺便再搭一程路，被我朋友怒斥拒绝了。
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文章来源：网络整理
- 发表于 2022-01-01 22:13
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