车子买了5个多月，行驶700多公里，首保公里数没到时间到了，需要去做首保吗？
题主这个车子使用频率确实太低了一点，一个也才跑了100多公里，就是买个菜也不止这么一点里程啊，我媳妇每天开车上下来来回8公里，周末出去溜达一下，一个月也要2、300公里啊。
说回主题，要不要做首保？
对于车辆保养的问题，我是这么看的。
首保和二保还是要及时去做新车是有一个磨合期的概念的，刚出厂的新车，机件之间存在毛刺、运转不会特别顺滑的问题，需要通过2、3000公里的运行，将这些毛刺磨光，机件运转到比较顺滑的状态，尤其是发动机，这些碎屑会进入机油当中，造成污染，也会降低机油的可靠性。
机油也是有有效期的，一般加注到车内的机油，保质期也就6-8个月左右，不管你用不用，机油都会出现氧化、沉积的问题，时间长了，对发动机有损耗。
此外，新车上路一段时间后，需要回厂全面检修一下车况，看看有没有什么问题，这就跟新生儿出生42天必须返回医院做全面的检查一样的道理。
所以，我认为四儿子店的首保和二保还是应该按厂家的要求及时去做的。
很多厂家和4S店都会送一定数量的保养，但是会有时间期限，比如我媳妇的讴歌CDX，原厂送了4年16次的保养，过期就失效了，所以，这种保养，不做也浪费了。
质保期之后的保养，按用车情况来定很多人的汽车使用情况跟我媳妇这种类似，一年也跑不了几千公里，就是上下班通勤。对于这种情况，建议注意以下几方面的保养事项。
1、车辆行驶的少，停放的多，发动机启停的频繁，对电瓶的消耗会比较快，车辆启动的时候会消耗大量的电量，行驶里程过短的情况下，电瓶来不及充入足够的电量，久而久之，会更容易出现亏电、打不着火的情况，此外，长期停放的车辆，电瓶漏电亏电的问题也是比较普遍的，因此，从电瓶保养的角度来说，一方面即使开的少，也要经常点火让发动机转上20分钟，烧点油，给电瓶多充点电，或者是开到目的地之后，先不着急熄火，先关空调和电器，多开动一会发动机，给电瓶充多点电，虽然会多耗一些汽油，但是电瓶的寿命能够得到延长，也不容易碰到打不着车的尴尬。
2、长期停放不行事，轮胎容易亏气，并且压在地面上的部分容易龟裂，对轮胎的损害很大，所以，对于开的不多的车，建议时不时的挪一下车，改变一下轮胎的接地点，此外，经常检查胎压，确保胎压充足。
3、如果长期停在室外，要做好防晒处理，前挡风玻璃最好用遮阳板挡住，不然车内中控和内饰容易被晒的老化、变色。
4、长期停放的车辆，车门轴等位置容易生锈发生异响，开关门不顺畅，可以准备一些润滑机油进行润滑。
5、准备一个点烟器的电压测量器，或者本身就是带电压检测的点烟器转换充电器，可以及时的查看电瓶电压，一般来说，冷车状态下接电以后的电压低于12V或者点火着车之后的电压低于13V，电瓶就危险了。
6、车辆开的少，发动机内的机油容易出现乳化、沉积、氧化的问题，即便不想去4S店花冤枉钱，也可以在网上自行购买机油、机油格，去一些修理店花个3、50元让人更换一下机油，这个的时间间隔建议每6个月换一次，最长不要超过1年的时间；
7、如果车辆长期停放在室外，车上的缝隙容易被树叶、灰尘堵塞，对车身车漆造成腐蚀，排水管堵塞导致车内水浸等问题，因此，经常及时的进行车身的清洗是很有必要的。
其他车内部件则主要跟汽车的使用频率也就是行驶里程的长短有较为直接的关系，不过我觉得也不用担心。从长期使用的角度来看，建议最好还是每半年保养一次，最长不要超过1年，可以在年检前去4S店做一次全面的保养即可。
一、机油变质
车辆长期不行驶，机油杂质沉积、氧化的会更严重，一般机油的保质期不会超过8个月，长期不开车的话，会加快机油变质的速度。变质后的机油，容易失去润滑效果，如果启动车辆，对发动机的损害很大。
二、电瓶亏电
长期停放的车辆，电瓶很容易亏电，车内的行车电脑、辅助电子设备在熄火之后仍然需要电瓶供电维持运行，电量会缓慢流失，导致电瓶电量不足，长期亏电状态下的电瓶的充放电能力和蓄电容量都会大大降低，电瓶的寿命大幅缩短。
我媳妇以前那台车就是这种状态，基本上最多1.5年就必须换一次电瓶，而我的车因为使用的充分，基本上每次都是间隔3年多更换电瓶。
三、损坏轮胎和轮毂
车辆长期停放，车身的重量全部集中在四个轮胎的触地点上，轮胎会出现单点受力的问题，导致轮胎变形、老化、慢漏气，最终导致轮胎报废，这个时候，如果不及时处理，就会变成轮毂着地支撑，可能导致轮毂变形。
四、车身容易锈蚀
长期停放的车辆，尤其是停放在室外，经受日晒雨淋，很容易出现漆面脱落、生锈的情况，此外，大量的树叶落在车上，在腐烂的时候会释放很多酸性物质，还有鸟粪等，对车身车漆的损害特别大。
五、容易被老鼠咬
长期停放的车辆，容易变成老鼠的窝，尤其是发动机舱，被老鼠占领后，会到处啃咬，导致电路、油路损坏，造成行车隐患。
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文章来源：网络整理
- 发表于 2022-01-01 22:13
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