中国的造船工业世界第一，为什么很少报道游轮的制造，造游轮的利润不是更高吗？

回答：

在A股有一家上市公司亚光科技（300123.SZ）是一家私人游艇生产企业，公司也生产商务厅和特种艇。

商务艇是以盈利为目的，符合游艇功能的船艇。特种艇则主要供应政府部门和军事机构，如海警、海事和海光等，用于港航、渔政、边防等。

亚光科技曾用名为太阳鸟游艇股份有限公司，2018年1月24日公司发布更名公告，因为公司在2017年完成了对成都亚光电子股份有限公司的收购，公司增加了半导体器件制造业务，业务范围有所增加。

2016年太阳鸟财报合并成都亚光电子公司报表后，总营业收入为14.05亿元，而成都亚光电子收入为8.18亿元，占合并报表收入的58.23%。太阳鸟的主要业务已经发生变更，所以更名为亚光科技。

既然公司已经通过对外收购来提升公司的经营能力，可见公司原有的游艇制造业务近几年的日子并不好过。

船艇制造业是一个周期性行业，从2014年开始，全球造船业市场低迷，对国内造船企业造成压力。2013年太阳年营业收入6.8亿元，净利润0.61亿元。2014年公司业绩大降，营业收入同比下降43.19%，净利润下降63.77%。

即便是2017年造船行业有所好转，2017年前三季度太阳鸟的净利润只有约0.19亿元，不到2013年同期的三分之一。可见单靠太阳鸟原有的船艇制造业务，净利润很难超过2013年。

从游艇制造的利润来看，太阳鸟历年的销售毛利率在25%——30%之间，2017年前三季度为27.5%，公司产品的毛利率并不低。但是公司净利率变化极大，在2013年之前，公司的销售净利率接近10%，而在近四年公司的净利率在5%以下。

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