近日,A股上市公司顺丰控股发布2017年年度报告,公司营业收入710.94亿元,同比增长23.68%;净利润47.71亿元,同比增长14.12%。
顺丰控股的业务定位于中高端商务件,单价较低的电商件只占公司收入的很小部分。从业务量和收入单价来看,顺丰2017年实现快递件量30.52亿票,同比增长18.29%。票均单价23.14元,高于行业12——14元的平均水平。
在员工数量方面,截止2017年末,顺丰拥有收派员约21.3万人,其中自有员工 5.28万人,劳务派遣 0.04万人,其他用工 15.99万人等。
在顺丰控股发布2017年年报之前,中通、韵达和申通三家物流企业也披露了2017年财务数据。中通快递营业收入130.6亿元,净利润31.59亿元。韵达股份,营业收入100.24亿元,净利润15.8亿元。申通快递,营业收入126.57亿元,净利润15.94亿元。
从营业收入的对比上看,中通快递营业收入相当于顺丰的18.37%,净利润相当于顺丰的66.21%。难道顺丰的盈利能力不如中通?
并不是这样。之所以顺丰财报上的利润低,是因为公司目前是A股首家走直营模式的物流企业,其它物流企业多采用加盟模式。
所谓的直营模式,就是控制从上游揽收客户订单到投递给下游客户的各个环节,目前进入世界500强的美国邮政、德国邮政、法国邮政等都是采用这种模式。
顺丰前期建设仓储、分拣中心、网点的投资支出大。2017年顺丰的投资支出约66.37亿元,主要用于购买土地、仓库等基础设施和飞机、车辆等运输工具。