交通的融合，城市之间的一体化其实是大势所趋，任何地区只会朝着交通便利，利于出行的方向发展。未来是一定会有地铁来往深惠两地的，不仅仅只是大亚湾。 城际铁路 就目前而言，尚在规划研究的深惠之间轨道交通（城际铁路）就有3条经过惠州。 深大城际（由深圳机场-至大亚湾） 深惠城际（由福田-经惠城-惠州南站） 深汕高速城际（由西丽-惠阳-汕尾） 当然目前全部都只是一纸概念与规划，具体的走向和建设官方还没有什么进展。但既然有这个规划，后期无论怎么调整，基本走向还是确定的，只是时间的问题。 深惠地铁 在地铁方面，深圳14号线惠州段原本从深惠边界坑梓引入到惠州新桥（共计11公里），深圳段都早已开工建设了，唯独惠州段没有丝毫动静，原来已经被叫停了。 根据国家去年6月发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》一文，里面提到： 由于惠州4城区（惠城区、惠阳区、大亚湾、仲恺）常住人口仅为245万左右，离300万的常住人口还有一大段距离，受限于人口不达标这一条件，所以目前14号线惠州的工作被叫停。至于何时恢复，一是取决于人口的增加自然就达标了，二是取决于粤港港大湾区，在国家政策层面照顾。 严格来说没有上报审批的都不算落实的项目，变数还极大。 在常住人口方面，惠州城区用了7年时间才增加9万人。按照这人口增速，尚不知何年何月才能满足到300万人的条件。也就是深圳14号线惠州段11公里仍然只是一纸规划，建成运营时间仍遥遥无期。 可喜的是惠州终究是看得远，早在2017年初便编制了《惠州市城市轨道交通线网规划》。里面提到惠州将自建1号线、2号线、深圳14号线与16号线惠州段。只是受限于硬性条件，尚未建设。