从目前来看，深圳连接惠州的地铁14号线惠州段是暂停报批，工都没有开，停什么工？ 深圳14号线规划设计中原本就要敷设到深惠边界的坑梓，后来在与惠州的商议下，两城决定将线路延伸进来10公里左右到达惠州南站。 规划方案出炉后，惠州将方案一起交给深圳打包上报国家批准。在这期间，深圳又将方案改动了，并配合一些其它项目工程一起上报，结果被国家发改委给刷下来了，说不符合建设要求。惠州只好重新规划，并各报各的。 在这期间，2018年6月国家发改委出台了关于地方建设地铁的具体要求： 其一要求财政收入上300亿 其二要求GDP总量要上3000亿 其三要求城区常住人口上300万 惠州在第一点和第二点上是没什么问题的，关键在于不符合第三点。惠州城区常住人口（惠城区、惠阳区、大亚湾经开区和仲恺高新区）共计245万人左右，离300万常住人口还差得远。 所以目前来说深圳地铁14号线惠州段的确是暂时被叫停了。 然而是否深惠两地的紧密联系只依赖于地铁14号线呢？ 其实不然！目前惠州南的C/G/D字头列车一天有70多趟来往深惠两地，基本10多分钟半小时就有一趟车，到龙华也就30多分钟左右。 至于公路的话，沿海高速或沈海高速吧，不过沈海高速在荷坳段基本是天天赌成狗的。 中远期规划来看，也就是从10年后看，深惠两地还规划了好几条城轨：深惠城轨、深大（大亚湾）城轨、深汕城轨。 房子买在惠州临深地区的话，我觉得依赖地铁出行还不如开车上下班。在龙岗中心城这些地方上班，来惠阳和大亚湾真不是个事，也就是一个小时的事。如果你在南山、罗湖或福田上班，房子买在惠州，还天天来回的话，我觉得真没必要。有地铁也没用，光从现有的双龙站坐到布吉都得40分钟了。