东进，还是东进 是东进，但不是大亚湾，而是比较前瞻性的东进。在离深圳坪山区65公里的东边划了块463平方公里的飞地，等于两个大亚湾，也相当于1/4个深圳大小的面积。一劳永逸的打造成深圳发展新的起点。 2011年2月，深汕特别合作区筹建，由原产业转移园升级为特别合作区。 2011年5月，深汕特别合作区正式成立。 2015年7月，《深汕特别合作区管理服务规定》出台，授权市一级经济管理权限。 2018年12月，深汕特别合作区管委会正式挂牌 ...... 人口与发展面积 人，才是社会发展的一切因素，没有人什么事也干不了了，但人多地少往往也让城市不堪重负，甚至难以继续发展。这也是北上近些年为什么要控制人口增长的原因。城市的公共设施与与市政建设跟不上人口增长的规模，直接效应就是到处都是人挤人。可发展建设用地减少，导致用地成本居高不下，房价奇高无比，也是症结之一。 纵观四大一线城市人口与密度： 北京16410平方公里，2154万人 上海6340平方公里，2424万人 广州7343平方公里，1490万人 深圳1997平方公里，1303万人 只有深圳在不到2000平方公里，仅为北京1/8的面积上容纳了1300万人口！人口密度高居四大之首，达到6272人/平方公里。其余号称人巨多挤爆的北京、上海、广州则分别为1313人/平方公里、3823人/平方公里、2030人/平方公里。 可见深圳在经过多年的发展与人口增长后，在现有发展面积不变的情形下，无论从居住地块还是工业用地，深圳再也无法拿出像样的地块用于发展。因无法再为华为提供用地，华为搬离终端总部到东莞就是一例。以及由于土地资源的稀缺性，从而导致使用成本居高不下。所以，急需解决目前发展面临的土地资源瓶颈成了深圳的当头问题。 深汕特别合作区应运而设 深圳市现有产业模式及功能划分早已固定并规划成片。例如南山区以科技研发为主，区内均为高新技术企业集群。罗湖与福田以商贸与服务业为主，盐田则为港口航运......想要寻找新的经济增长点，打造新兴产业群，仅靠拆迁腾挪城中村与围海填土无异于杯水车薪，根本解决不了问题。 此时，离坪山区东边65公里有这么一块地进入了广东省和深圳市的眼中。这里依山傍海，工业基础薄弱，但交通基础设施良好，境内有厦深铁路、沈海与潮莞高速半小时直达深圳坪山。极利于深圳市按照现有的发展思路完整规划这片463平方公里的土地。 为什么不兼并惠州或东莞临深地区？ 无论从通勤效率和交通的便利性、区位的融合性来说，临深地区的凤岗或大亚湾是最佳选择。但显然东莞或惠州的经济虽比不上深圳，但比倒数第二的汕尾还是强得多。放着明显紧邻深圳的优势，从而得以成为发展迅速的摇钱树不要，转手送人？市一级同意，省里都不同意！为什么？因为深圳是计划单列市，兼并的这一区域无需再向省里缴税，直接减少省里的财政税收。所以兼并？还兼并惠州、东莞？不存在的！市里面也不会同意。 惠州大亚湾（国家级）经济技术开发区，陆地面积293平方公里。常住人口23万人，2018年GDP总量686亿，经济增速18.5%，人均GDP29万。税收总额为465.2亿元，占据全市税收总额的41%。 你告诉我，谁会同意将这么一颗摇钱树划出去？ 但汕尾不同，有一大片沿海未开发无工业基础的农业穷镇，适合建设开发成工业地块。在规划方面，一方面用于承接深圳东进产业转移园，一方面投巨资建设生态旅与度假基地，西部片区则用来发展新材料，新能源制造等。这么一大片地，让你从零开始规划，完全顺延深圳市即有的发展思路。还能顺便提振辐射粤东地区，多好！省里扶了贫，深圳得了地，这样一来，无论对省对深圳都是皆大欢喜。 向着东部前进 现在这一块远离深圳的飞地事实上已变成了深圳的土地，从2017年开始深圳市的GDP已包含这个地区。在今年的3月，电话号码已换成0755，户籍居民将全部自动成为深户。可以想象，这一大招祭出，吸引人口朝向这里发展，并不是什么难事。再加上早已规划并提上日程的深汕多条新通道与城际铁路，交通将不再是阻碍。 假以时日，这里未尝不是又一个大幅领先粤东的小深圳。