关于城市的发展 五年，对于一个地区来说其实很快的，谈不上多大的变化，更加谈不上巨变或翻天覆地的变化。一个地区的发展，除了我们所熟知的各种关于GDP、财政金融、科教文卫等硬实力和软实力之外，还在于当地政府制订的发展计划、规划等。 从我国当前情况来看，通常是政府制订各个时期的发展计划，以及与之配套的政策出台、推进、落实，后期项目的招商引资与开工建设。五年对于城市规划与发展来说，改变并不大。基本也就是哪里多开了两条地铁，推倒了几个旧区，城市建成区更大，高楼与建筑更多。引领城市发展改变的重大项目工程，政策的实施通常吹风都得吹几年，等到真正落地又得好几年。 预测的变化 经济方面 5年，从整体来看郑州的GDP必然是会上一个台阶的。以去年8.1%的增速来看，则5年后是1.5万亿。各种关于城市的排名可能再上升一、二位。 得益于郑州航空港经济综合实验区上升为国家战略、首个航空经济先行区，郑州空港货邮与客流一路攀升。无论从货邮还是客流来看，先后超越武汉和长沙，成为中部第一机场。空港区在郑州整体经济中占比会越来越大，去年7.9%，5年后随着《郑州航空港经济综合实验区总体规划（2014-2040）》一步步落实推进，占比可能会再翻一番。 产业变化 去年仅空港区电子信息产值已达3100亿元，全市为5000亿元左右。随着电子信息产业的应用与需求越来越广泛，以及物联网的兴起，郑州的电子产业将会超过汽车与装备制造成为全市第一大优势产业。 郑州目前形成以电子信息、汽车及装备制造两个5千亿级的产业群为龙头，辅以新材料、生物及医药、现代食品制造、家居和品牌服装制造、铝加工七大产业集群。5年时间的起起伏伏，必然有产业兴起，也会有产业衰落，就看郑州怎么发展与调整了。 社会发展 人口变化 郑州这几年成了吸引人口净流入的大户，去年吸引人口28万人左右，常住人口为1014万人。最近10年郑州人口增速平均为3.2%，则5年后常住人口有可能突破1200万左右。 交通枢纽 作为国家支持建设的国际性综合交通枢纽城市，其中明确提到：强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能，打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢。2018年12月《郑州铁路枢纽总图规划(2016~2030)》正式获得国家批复。说明在立体交通方面，国家会有政策支持郑州继续扩大并发挥铁路枢纽的优势地位。按照《总图规划》所示： 郑州铁路枢纽将形成衔接石家庄、济南、徐州、阜阳(合肥)、武汉、重庆、西安、太原等8个方向。京广、徐兰、郑万、郑太、郑阜、郑济高铁、京广、陇海铁路等干线，以及郑州-开封、机场、洛阳等城际铁路引入的环形放射状大型铁路枢纽。 在空港方面，几年间也将会继续开辟更多国际航线。 早在2014年《郑州航空港经济综合实验区总体规划（2014-2040）》其中关于领事馆区的规划内容。作为国家中心城市之一，郑州也急切需要建立一个具有国际影响力的窗口来匹配国家赋予的中心城市名号。用来促进郑州以及中原城市群向国际化城市发展，提升河南省以及郑州市在国际上的知名度。吸引更多国际客流，开辟更多国际航线也就是必做功课了。 总体来看，郑州五年后将会继续发挥其铁路枢纽优势，维持其航空港方面与中部其它城市的差距。电子信息产业、汽车、装备制造将冲进万亿级产业。城市规模继续扩大，人口继续增加，当然房价也会随着社会经济建设的发展而节节攀升。