其实就目前而言，国家已淡化了所谓米字型的概念。从国家铁路局制定的《中长期铁路网规划(2016-2030)》来看，全国范围内的重点城市基本都是纵横交错，呈放射状布局，早已超过了单纯米字型的概念。 先来看一组规划图 你能看出区别吗？哪个城市不是像蛛网一样密布？ 铁路关系到国计民生和关键基础设施建设，高铁的建设通常是由国家铁路局在全国层面进行规划统筹。纵线还是横线，经过哪几个省份，都是经过论证和研究，不存在厚此薄彼。总体原则为联系经济发达和人口稠密、货物集散区域，各个城市有多少条线，在目前中国铁路规划版图中的区别并不大了，也就失去了所谓的米字型意义。 铁路规划版图 在目前，在国家层面针对高铁主要规划了四纵四横干线网络，并在此基础上利用部分时速200公里的线路形成八纵八横的规划格局。其中主要城市、人口稠密区域用350公里线连接，地形地质复杂用250公里线接连，城际用200公里线连接的全国高铁规划版图。 规划完善中的八纵八横干线网络，基本覆盖了全国所有区域节点城市，并设支线联系50万人口以上城镇。 所以建多少，怎么建，不是各个城市或省份单独的事，是国家出于经济发展和社会民生的需要而作出安排。地方上一般情况下只能争取在境内多设几个站，而不能从根本上改变线路的走向或规划。