首先很明确的告诉你，惠州地铁短期内不会建。 不要听信任何商家或行业的宣传之词，实际上就惠州目前的发展现状，10年内不存在修建地铁的可能。 根据国家2018年7月发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，收紧了针对各城市修建地铁的审批，提高了修建标准。其中第三条明确提到： 申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。 惠州在前两项上是没什么问题的，问题出在第三条市区常住人口在300万人以上。（市区人口仅计算市辖区常住人口，不包括下辖县。）意味着惠州仅有惠城、仲恺、惠阳和大亚湾4个区共计250.7万人属于市区常住人口，离300万的小目标还差50万人。用了7年时间，惠州市区人口才增加12万人。即便吸引力变强，加快人口流入至少也是10多年后的事情了。 就发展水平而言离周边城市相差甚远，对于外来人口的吸引力并不强。境内缺乏高新技术企业和优势产业，也缺乏相应的科教文卫资源，无法集聚大量高素质、高水平人才流入。现有的外来人口基本以劳动密集型企业人员为主，随着经济的转型，落后产能的逐步关闭转移，工业自动化组装线的兴起，企业用工只会越来越少。也就意味想要增加50万人变得更为困难。 另据惠州政府网发改局回复网友的来信也说明，惠州早已完成地铁线路的规划，然而受限于国家的标准，无法进行建设。所以建不建不是个问题，什么时候满足建设条件才是个问题。 附：惠州市城市轨道交通方案 在已通过国家审批的惠州市地铁规划方案中，计划建设3条线呈Y字型布局，由1、2号线和深圳14号组成。