其实各种城市划线分级并非由国家部门或官方媒体组织公布的，是由社会商业组织带有各种商业目的自行发布的。最初是由90年代的房地产行业提出，北上广深四大一线城市，久而久之，概念深入人心。也就演变了如今衡量城市综合实力和竞争力的分级标准。 之后各种各样的国内国际版本：包括社科院版本、华顿研究院版本，第一财经版本、GaWC版本等等层出不穷。评价指标大同小异，评价结果却各不相同。以成都为例，在第一财经版本中是继北上广深之后的第五城。 华顿研究院版本，成都在这里变成了第七名。 东京大学版本中，成都又成了继北上广深之后第五强。 GaWC版本，在这里成都又是内地第五城。 社科院版本同样是内地第五城 英国皇家学会版本，在这里又居于武汉之后国内第六城 侧重的指标不同，得出的结果也不相同。但值得肯定的是，成都就目前来说，确实是在国内城市足够份量。通过以上的各版本来看，成都在国内城市中，其综合实力确实是仅次于北上广深的城市。无论从城市整体经济规模、各项发展指标，城市交通与基础设施建设、国际化水平，城市软实力来看均居国内前列。在交通枢纽、科教文卫和国际化程度方面，甚至超过深圳不少。 一、经济层面 成都的整体经济规模高达1.7万亿是足够份量的，不过由于其高达1660万的人口规模却又被人诟病。但这并不影响成都这个西部国家中心城市的定位和整体实力。在金融存款和进出口贸易和吸引外资方面，成都超过武汉和重庆，成为中西部城市第一强。 二、城市硬实力 包括成都的地铁通车里程预计今年将建成通车12条线515公里，建成区面积932平方公里，以上两项指标又是仅次于北上广深。双流国际机场全国第四，在建的天府国际机场成为继北京和上海之后的第三座拥有双国际机场的城市。建成之后将效仿上海虹桥和浦东，一个主营国际航线，一个主营国内航线。预计2021年7月完工，届时进一步提升成都的国际枢纽城市地位，其客流量将成为北上之后的第三城。目前成都国际航线达139条，仅次于首都机场和浦东机场，高于广州白云机场的90条。 三、城市软实力 其科教文卫实力在国内位居前列水平，特别是其医疗资源和技术水平。国际化影响力方面，成都坐拥19家领事馆，仅次于北上广。从国际航线数量或领事馆数量来看，成都国际影响力还是具备成为一线城市的条件的。 实事求是的讲，国内其它城市虽然大多在经济人均指标上面超过成都，不过却也缺少成都的国际化水平、城建规模和经济体量。目前能够和成都竞争的也就杭州、南京、武汉、苏州。但相比成都而言，各自还是存在不少短板的。 所以综合来看，如果北上广深四大一线是100分的话，成都大概在95分水平。杭州、南京、武汉、苏州在90分水平左右。