如果说长沙的地铁修得最慢，不知道会不会有人同意？ 2009年9月，2号线正式开工建设，5年后的2014年4月正式开通，结束了长沙没有地铁的历史。然后呢？然后就是漫长的等待，无休无止的停工重启，停工重启。 2010年12月1号线一期正式开工建设，6年后的2016年6月，1号线才正式运营。短短两条50公里的组网，长沙居然用了将近7年时间！ 长沙地铁3号线，2014年1月开工建设，又是一个6年后的2020年7月才能运营。这就是长沙地铁修建速度。基本每条地铁都是耗时5-6年以上，以比各个城市慢1-2年左右的速度慢速发展。长沙在地铁修建速度方面是起了个大早，赶了个晚集。不少城市初次修建和开通均要晚于长沙几年，然而几年下来，运营里程和线路却越过了长沙。 长沙地铁运营里程 目前长沙正式运营三条线+一条磁悬浮，三条线共计82公里，再加上本年度7月即将开通的3号线和5线分别为36.5、22.5公里合计59公里，那么届时长沙共有5条线（2号线、1号线、4号线、3号线、5号线），总计运营里程141公里。在国内各大城市排名第16名。 长沙地铁规划 根据《长沙市轨道交通线网规划修编》，目前远景规划修建14条普线，4条区县快线，总计857公里，包括长沙于宁乡，至株洲，至浏阳等。 不过按长沙地铁的效率，至少最近二十年还不知能否完成如此大的组网工程，大概率是空炮。再加上发改委批不批还是一回事，所以规划只是一纸规划，具体还得看落实。其中1-6号线为主城区米字型骨架线，截止今年7月将完成1-5号组网，6号线则预计在2022年（又是一个6年）。其余7-14号线为功能补充线，具体线路走向、站点还未明确。 长沙的地铁人流量是达标的，甚至超过不少热门城市。作为一个服务业超级发达的城市，交通的便利性，通达度是个很重要的因素。这些年长沙在交通方面的优势已逐渐被后起之秀赶上，甚至超越了，不是没有原因的。