按目前各城市发展现状来看，第五城也就在成都、武汉、杭州、苏州和南京五城之间选择。其余城市暂时还不具备争一争第五城的资格。 苏州 其实我个人认为现阶段苏州是最合适成为继北上广深之后第五城的。经济总量足够大，社会发展水平足够高。同时工业化水平极高，工业产值仅次于深圳。教育底子也不差，人均经济更是高出天际。城市化建设古典和现代风格相结合，很有自己的特色。 只不过苏州的弊端也很明显，没有一个很集中很强大的市中心，城区偏小，经济总量基本靠代管的县级市撑起。如果能将县级市改为市辖区，城市规模一下子就上来了。其次苏州现时虽然经济表现极为强势，不过也有一定的隐忧，缺少核心竞争力。生产总值主要来源于几个县级市和苏州工业园的外资加工和贴牌生产。缺少本地培育出来的知名企业和行业，民营经济不活跃。或者说苏州已习惯了这种过于外向型的发展模式，缺少了自主创新与创业的精神。当外部一有点风吹草动时，很容易就波动到整体表现。 杭州 如果说目前哪一个城市的经济最具活力，哪一个市场最具创新，那么非杭州莫属了。全国民营企业500强，杭州有36家企业入围，连续十六次蝉联全国城市第一。去年杭州的民营企业增加值9378亿元，占整体经济表现的61%。拥有一大批知名企业如吉利、阿里、海康威视、网易、娃哈哈、农夫山泉等。在上市公司数量方面，全市192家，仅次于北京、上海和深圳。全国估值10亿美元以上的独角兽企业186家，杭州占21家，仅次于北京（83家）和上海（34家）。 最主要相比苏州，杭州有一个绝对中心城区。交通不差，航空物流强悍，产业强劲，工业化水平极高，民营经济活跃，城市吸引力极强。科教文卫也极具优势，储备大量各层次人才。另外本土培养出大批知名企业，仅次于北京、上海和深圳。说明杭州的创业与创新能力极强。 不过杭州的弊端同样存在，如地盘子过大，人口过少，1.6万平方公里的面积和北京相当。但北京是首都，拥有无与伦比的发展优势。各种国家资源和政策聚集，不用担心地盘大的问题。但杭州则不同，地盘越大，面临的发展难点也越多，对于城市化建设、交通与基建的投入都过大。如地铁建设，北京作为首都花了50年才有今天的成就，杭州呢？不说达到北京的水平，至少也要维持一半以上的水平吧？能做到吗？难，很难！如果城市化水平都达不到，又谈何发展成一线？像上海、深圳则不同，地盘小，地铁密集组网困难少些。 其次杭州离上海太近，被上海虹吸，缺少国际化程度，这个不以经济发展为意志。例如缺少国际知名的口岸或港口。北京虽然没有港口，不过有首都国际机场；广州也有白云国际机场，中国前三的机场和南沙港。深圳最先开始就有亚洲最大的陆路口岸，同时一直也是中国最大的边境口岸城市。上海拥有世界第一大港，以及国际著名机场。 成都 就目前，成都的国际化程度是仅次于北京、上海和广州的。一个西部城市居然有19家领事馆，居然有两家4F级机场，是中国第三城拥有双国际机场的城市。是中西部地区最大航空枢纽和货邮中心，成都的物流优势仅次于北上广深，中欧班列更是全国第一。 对外交流活跃，外贸进出口，吸引的外资都是中西部第一。同时产业水平、科教文卫都具备优势，可以说成都正走在快速发展的道路上。 不过也有弊端，人均经济过低，社会发展水平仍然有限，典型的大城市小市民。一边是城市在快速发展，一边是市民并没有很好享受到城市发展所带来的改变。所以成都暂时还只能是大而不强。 至于武汉和南京，我个人认为还是欠缺一点的。武汉、南京各个方面都很优秀，综合实力极强。这些数字放在全国层面也是极其亮眼的，然而它们所要面对的对象是北上广深，就有点不够看了。论经济和产业不如杭州、苏州；论国际化影响力不如成都；论外贸武汉更是低至全国27名的水平，和其综合实力完全不匹配，说明武汉的经济不够外向，主要以内消为主。而全靠内需带动撑不起一座一线城市。 而南京更是经济总量最小、常住人口最少（去年仅吸引常住人口6万余人，还不到武汉的一半，就不要说杭州和成都了）说明城市缺少吸引力。内部消费四城最少，外贸出口仅高于武汉。交通比不过武汉，产业比不过杭州、苏州，消费、经贸比不过成都。而南京各个方面都均衡，不过缺少独具一面的地方。