在未来一段较长的时期内，我个人认为广东毫无疑问仍是国内TOP1。老大当了三十多年，江苏和山东要赶上早赶上了，反而差距一年比一年大。山东自从经济普查被撸了一将近一万亿后，想要追上两省更是变得遥遥无期。 一、广东 广东的发展是得益于珠三角这个引擎带动的。而珠三角最重要的优势便是区域位置和政策。如深圳的计划单列市、示范先行区，珠海/深圳的经济特区，粤港澳大湾区等等，这种发展上的概念和定位促使广东获得更多的国家资源和政策。如上千亿的港珠澳大桥就是国家政策下的区域共同发展一例，就是为了更好的融合两个特区。 其次广东的自然环境优良，全省绝大多数地级市（14个）沿海岸线分布，拥有海港的城市共有11个，其中包括两大千万箱级深圳和广州，以及五个百万箱级的中山、珠海、东莞、汕头和湛江。促使广东成为我国海洋贸易最强的省份，去年集装箱吞吐量占全国的1/4还有多，进出口总额更是高达71437亿元，同样占全国1/4强。 第三，火车跑得快，全靠车头带。有珠三角广深，以及旁边的港澳四架引擎带动，广东的发展优势很明显。特别是随着粤港澳大湾区的融和推进，在产业，人才和资金，贸易方面更是形成互补。 第四，广东产业多样化，工业体系完善齐全。无论是外资企业还是民营经济，均做得有声有色。拥有最多的上市公司，最多的规模以上企业，最高的工业产值，最多的高新技术企业，最强大的研发和创新能力。腾讯、华为、中兴、大疆、大族激光都是诞生于广东的顶级科技企业。 第五，广东的社会发展水平更高。全省拥有三个千万级机场（其中两个前五）；两个全国性的交通枢纽；城镇化建设方面，广东的城市化建设水平全国最高，2019年达到71.4，江苏为70.6，山东仅有61.5%。在对外交流与建设方面，广东的影响力更是仅次于北上。 二、江苏 江苏虽然位于长三角核心圈，然而有上海这个巨无霸在，一切资源和政策都被虹吸，缺少类似广东这样的经济功能政策定位。包括进出口贸易、航空客流都被上海吸走。虽然同属沿海省份，不过连个像样点的港口都没有，所有的贸易基本要借道上海。江苏和上海形成了一荣俱荣一损俱损的事实。远不如广东和山东有独自抵御风险的能力，至少有自己的港口，无需借道邻省进出口，无须借道邻省的交通枢纽。 在产业上，江苏外资企业占绝对的主导，民营经济薄弱，缺少有核心竞争力的本土企业。去年外企出口经济占比超过55%，如果外部形势发生变化，很容易拉低整体经济表现。去年江苏出口没干过浙江就是一例，说明同质化下的加工与制造产业远没有技术产业来得强。 但江苏地理环境优越，自然资源丰富，人均经济全国第一，所面临的发展难题远不如广东和山东突出。从这个角度来看，江苏的发展仍往均衡上走，不像广东这么极端。 三、山东 至于山东，虽然政策是有了，包括副省级的济南和计划单列青岛。然而区域优势并不明显，省会首位度低，一亿多的常住人口，没有一个很核心的城市辐射带动。就连发展得最好的青岛也只是国内十多名以后，和珠三角、苏南成堆的万亿级城市比起来，劣势很明显。无论是产业规模还是企业数量以及研发投入，科教文卫资源，山东和广东、江苏的差距还是不小。 这些年山东的发展速度明显跟不上节奏，经济总量比人家小，发展速度还比别人慢，你怎么去超越？ 超越是要靠实实在在的工业和产业的，你企业数量没人家多，投资没人家多，随之带来的是进出口只有人的一半不到。营商环境没人家强，区域辐射能力即不靠长三角，也不靠粤港澳大湾区，单打独斗孤家寡人，你怎么和人家都市圈比优势？ 所在在我看来，广东的优势仍然很明显。在未来一段很长的时期里，仍将保持第一强省。