论大肯定是重庆了，无论是地盘还是人口，或是堆砌起来的经济总量，重庆都高居中西部第一。虽然在人均指标方面还落后成都太多，但重庆也是有其客观原因的。首先地盘面积过大地型复杂，老少边穷地区太多，以及直辖时国家和四川丢过来的18个国贫县搁谁都是压力。所以重庆发展不平衡的问题非常突出，现阶段没有成都发展得好是肯定的。不过口说无凭，还是用一些数据来对比一下各自的发展现状。 一、两地经济发展现状 首先人口基数就是一种巨大的优势，得益于这种优势，重庆在规模经济上就没怕过谁。去年高达2.36万亿的GDP总量，比成都的1.7万亿要高出6600个亿。经济总量的攀升，随之带来的财政税收、内部消费的提升。去年重庆和成都两地的财政税收分别为：2135亿和1483个亿，差距还是很明显。在社会消费方面：重庆8600，成都7400，还是占点优势。不过也应该看到成都人均消费更高，人口少了一倍，消费支出仅比重庆少800个亿。 二、城市规模与建设 在城市规模方面，例如建成区面积上，重庆同样没有服过谁。高达1500平方公里的建成区面积，高居国内第一。当然客观原因是我国的建成区面积仅算市辖区面积，而重庆26个市辖区总计1500平方公里的建成区却又算不得厉害。 在城市直观的高层建筑方面，这一点重庆走在成都前面。成都由于地质原因不太适合兴建大量高层建筑，而重庆在城市外观上已走在国内前列了。 三、交通与枢纽 现阶段重庆的地铁条数、通车里程要高于成都，不过年底这个局面就要倒过来了，年底成都将通车500公里左右。 高铁方面：重庆的高铁站场规模要强于全国绝大多数城市，当然也包括成都。重庆西站、重庆北站都是全国十大站场之一。不过重庆的车次却比成都少一大截，说明成都的铁路交通枢纽地位要强于重庆。 以2020年7月6日为例，12306上查询这一天所有始发、途经重庆的列车共有397趟次（其中高铁/动车/城际363趟次）；所有始发、途经成都的列车共有611趟次（其中高铁/动车/城际574趟次）。说明成都的影响力、客流量，运输能力的铁路优势要强于重庆。 航空方面：成都更是仅次于北京的第二个拥有双4F级国际机场的城市。目前的客流量全国第四，货邮全国第六。待明年天府国际机场建成区，将近一步扩大这种优势，客流量将进一步提升。 以上仅列举了三个方面来简单对比一下重庆和成都的一些发展现状。就我个人认为，重庆在城市建设和规模，特别是经济体量方面要高于成都。而成都作为四川省会，其实也是集中一省的资源在发展，在人均指标上面是明显要强于重庆。其它包括国际影响力、交通枢纽优势、对外交流和经贸建设方面，均是成都表现得更好。比如成都是西南签证中心，是中西部领事馆数量最多的城市，是中西部国际交通枢纽，进出口总额高居中西部第一等等。 简单一言概括：如果看城市外表，重庆光鲜亮丽。如果看内在则是成都胜。