问题 :如果西安成为直辖市,宝鸡会成为省会吗?

回答:

西安有什么理由直辖?是因为区域位置特别突出?还是因为经济总量大到陕西省都容不下了?就算国家要设立新的直辖市,比西安更有优势的城市还有一大堆,如几个计划单列市,哪一个直辖出来对原省份的影响与“破坏”都要比西安小得多。如深圳直辖了还有广州、佛山和东莞;宁波直辖了北有杭州南有温州。可西安要是直辖了,对于陕西省的影响是巨大且无可替代的。这就是中西部省份一城独大的发展模式下的缺点,全省资源全部集中在一城。 直辖后,首先在西安的部委单位、高校、科研机构将和陕西没有半毛钱关系,陕西的科教文卫实力直接跌到谷底。其次西安的航空枢纽,高铁枢纽也和陕西关系不大。第三,在西安投资的企业是走还是留?是跟着西安混还是去前路未知的省会?用脚后跟都想得到,留在西安市场大得多,人才和资源配套强得多。 虽然直辖是扯淡,但也不妨我们设想一下假如西安直辖了,陕西有可能将省会迁往哪里。 一、榆林 目前在经济方面比较有优势的是省内老二榆林,去年4000多亿的GDP远超过老三、老四。如果再加上作为全省的行政中枢,各种省属部门、事业单位和机构,企业搬迁过来后,必然会大举投资推动城市扩建,大兴土木兴建各种办公楼、住宅单位,现有的公路、铁路,榆阳机场肯定都要扩建扩容等等,从而带动榆林地区的飞速发展。 那么几年后,榆林的经济总量翻个一番没什么不可能的。但实际上这种增长没什么实质意义。花出去的是真金白银,收回来的是名义上的GDP高速增长。并且这种搬迁成本,花费的代价和收益不成比例。因为榆林严重缺乏西安的影响力,科教文卫及人才优势。无法在短时期内形成并培养出优势产业,知名企业和有质量的经济。最终的结果就是搬迁的热闹过后经济依旧不愠不火。 并且榆林的区域位置完全不行。由于陕西地形独特,南北跨度上千公里。作为省会的榆林居然毗邻内蒙古鄂尔多斯,本来影响力就弱,还偏居一隅,从南边的汉中驱车到榆林居然要10多个小时,850公里!这哪是省会啊,这是出省了啊! 作为省会肯定要符合全省的利益,榆林经济虽行,但区域位置决定了不适合做省会。 二、延安 延安的知名度在国内还是挺高的,而且对于我党有特殊意义。如果要搬迁省会,将曾经的南泥湾发展起来,对于我党而言叫不忘初心,意义非凡。对于执政当局而言,相比省内其它地市,将革命圣地设为省会,八十年前从这里出发,八十年后重新赋予这里新的开始新的机遇,绝对意义重大。 第二,延安的区域位置恰好在中央偏北一点,离各地级市的距离都比较合适,方便人员、物资的往来和交流。并且离西安这个强市也不会太近,避免被虹吸。 但同样延安的弊端也很明显,地盘太大了!人口太少,经济规模也太小。虽然因历史被赋予了特殊意义,但也改变不了面临发展难的问题。要撑起一个省,除非不计得失来助其发展,但我党向来善于克服各种困难...... 三、宝鸡 如果还有一个备选地点,那么就是宝鸡无疑。位置虽然不算最适合但也凑和,全省都能辐射到。在自然环境上,宝鸡部分地区属于关中平原,和西安在一条线上,也利于城市的建设和发展。新省会的位置和直辖市的距离不算远也不算近,中间还缓冲地级市,距离上大致相当于南京-合肥。既超出了西安虹吸的距离,也利于相互之间的产业转移。 经济上宝鸡是省内第三城,以工业经济为主导,去年工业占比将近六成。说明工业底子和配套还不错,但服务业和商业比较欠缺(去年只有三成多)。如果省会搬迁过来,则完美的解决了服务业不足的问题。工业基础强,作为省会服务业又必然发达,那么宝鸡的发展将更有优势,更有质量。 四、其它地市 咸阳离西安太近,直辖后基本会被划进西安,就凭机场在这必然会被划走。剩下的商洛、渭南、铜川离西安太近,几十公里的距离,设为省会完全不适合。 剩下的两个汉中和安康太南端,和榆林的弊端一样,区域上不占优势,经济上不占优势,自然环境和地型地貌上也不是太合适。汉中和安康境内全是秦岭、大巴山山脉,最高峰居然上到3071米!其余2000多米的山峰随处可见。山脉地型占两市面积分别为七成、九成以上,在地型地势上就严重阻碍制约了地区的发展。作为省会,要考虑全面,光凭恶劣的难以改变的地理环境就不合适。

  • 发表于 2020-11-05 15:33
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