毕业季，很多的本科生大量想要进入铁路局工作。甚至专业即使不很对口，也想试试，去投一下简历。但是其实很多专科学校就可以进入铁路局工作的，为什么这些本科的学生还想要进入铁路局吗？不觉得对自己有点“屈才”呢？ 对于这个问题，其实是有很多方面的因素的。 我们先看第一个方面，就是工作本身。铁路局，是典型的国企，在中国，铁路事业都是被政府和国家全面垄断。所以进入了铁路局，基本就是国企员工。而这样的工作，是非常不错的。而且随着这两年中国铁路行业的发展，高铁、动车领域已经是世界执牛耳者。带动起来的，不仅仅是巨大的效益，也有巨大的需求。所以很多本科生进入铁路局，就是奔着这样的领域去的。 在高铁动车领域，现在的发展前景非常好，正需要大量的人才补充进来，填补高速发展所带来的人才空缺。同时铁路局的薪金待遇也是非常稳定的，可以说，虽然不至于大富大贵，但是养活自己，勤奋工作努力赚钱，基本都可以买房成家，当然这是普通铁路，如果真的进入了高铁动车这些领域，工资完全不会比在外面给私人打工低，而且十分稳定。所以这份工作的稳定性、前途性、待遇都是不错的，这才能吸引很多本科生前来。 第二我们看看心态问题。正如前文所说，铁路局是一个国企职业，工作稳定，虽然不是大富大贵之事，却也旱涝保收。稳定的工作和收入，是很多老年人所青睐的。对！没错！就是我们的父辈们。相信不少同学从小就被父母灌输过这样的思想：“好好学习，将来进国企找个稳定的工作，找个合适的人结婚，买房子成家。平平淡淡过一辈子。”必须说，这种思想其实潜移默化地影响过不少的人，很多学生在找工作的时候第一就是考虑工作的稳定性。而铁路局这样的国企满足了大家的期愿，自然吸引到了很多本科生前来投奔。 最后我们来看看本科生与专科生的区别。这两者是有很大区别的，本科生更多地学习理论知识，而专科院校更以培养专业技能为主。而对于铁路局而言，现在正在大力推动高铁动车行业的建设，所以正需要这些学习能力强的学生来补充。说句不好听的，专业技能只要时间，而且是短时间内的集中培训，谁都可以操作，但是全新的理论知识则需要足够的基础去理解学习、研究。 故而本科生向铁路局应聘，正好满足了双方的需求。 其实，任何现象都是有它的原因的，工作前景、心理状态、以及能力要求都促成了这样的现象。
铁路局好不好进。 以前好进，我父辈，我周围小伙伴都是铁路人，以前是当兵回来包分配，现在被取消了。 说大专铁路院校不火的，你是来逗的，本人09年考兰州铁路学院，没考上。铁路学院名义是大专，录取分数是多少，二本分数线。（本人同学08年高考580，560兰铁最低分）。本人老婆09年西安铁路学院486全班最低，过二本线。从铁路学院毕业想呆在本地方的肯定是要花钱的，不花钱你肯定是不行的。 铁路学院最火的应该是机车司机，毕业前半年基本都有合同，有合同的发工资。剩下的专业也不错，要么进铁路局，要么进地方单位（基本是地铁），还有中铁局（中铁局的工资高，但是大多都在荒山老林，要么就是鸟不拉屎，出去一趟做4.5个小时火车，不过福利待遇那也是没的说）等。 有人想出来，有人想进去。铁路局分：工务段，机务段，供电段等；这里属机务司机工资最高，供电最轻松，。我爸是机务司机在5.6.7.8线小城市一个月拿7.8K，够不够，累肯定是累；我朋友供电的，在小站上班，上15天休息15天，月拿5.6k；供电也有上午休二的，工资4K十。铁路上各种福利，节假日加班工资也是很诱人的。 我爸今年55，还有5年退休，我爸说等他退休，退休金比现在工资高（因为工种和工龄的原因）。 铁路学院在前几年，网络不是很发达的时候，报的人相对少，报的人基本都是铁路人。现在网络信息发达，报的人很多，但是因为铁路学院现在自主招生了，所以说这个3.4年铁路学院录取分数可能有点水了。 说工资不行的，我老婆同学在西安地铁，一个月也就4K+，铁路再不行肯定比地方单位的福利好的多。 本人只是从一个侧面客观评价。同一家公司有人说他好，有人说他不好。说铁路不好的，那是有雄心壮志；说铁路好的，就想安逸的过过自己的小日子。
在找工作期间，主要矛盾为是否能进铁路局。进了铁路局之后，主要矛盾就变成工资是高是低，岗位是否轻松，晋升是否容易。这时候，本科毕业就体现出优势了。 在铁路局专科生是工人身份，本科生是干部身份。 工人身份在工人岗工作，都是基层的岗位，比较辛苦。 工作身份要熬很多年熬到工长，然后值班主任，副主任，大主任。而干部，直接可以提副科长或者提副主任。可以说工人晋升很困难，而且上限低。干部是管理岗，晋升相对比工人容易，如果足够厉害，可以升的很快。 最后，干部比工人工资高。
郑州，铁路单位，都是钢饭碗，工资，有保证。
小子刚入路不到两年，路局太复杂的问题解决不了，但关于学校以及面试铁路却深有体会，下面浅谈一下 1、铁路专科学校就业面很窄，若路局进不去，有很大难度能够找到体面的工作 2、铁路行业，工作强度较大，专科当进入铁路院校那天起就就接受铁路相关半军事话的管理，早就做好吃苦的准备。 3、铁路学校近几年入取分数蹭蹭的往上涨，以不低于普通二本的分数。同样的分数你是上一个二本还是去一个专科这个选择题很好做吧 4、铁路行业招生人还是以专科为主，本科为辅的进行招人。本科人数较少。（本科进入路局仨年就有干部令） 5本科的就业面很广，铁路局只是一种选择，然专科只有路局这一种选择 小涤个人观点不喜勿喷
本人铁路职工就解释下这种情况：楼主所说情况，是前几年的事情了。前几年铁路为了吸引优秀人才，对于在职的本科生给予很多优厚的福利。只要你是二本及以上到铁路就职，就具备铁路局下发的干部令并且当场派发几千块的搬家费，每月还有几百块的补贴。相对于大专生来说好太多，对于大专生，铁路局是一毛不拔。什么是干部令，就是铁路局上面规定持有干部令的职工，一线工作三年后，就可以转到领导岗位或者进科室岗位，待遇按领导岗位给。试想一个本科生，铁路随便混个三五年就可以当小领导或者科级干部谁不愿意。本科学历在铁路是具有非常大优势的，学历是上升基础。何况外面竞争那么大，本科生蛮地跑。现在不得了，铁路局取消了干部令，现在是本科生和大专生一样靠能力提升。所以现在本科进铁路不明智。
这个问题有点白痴，你大专生去铁路局是去当工人，人家本科生去铁路局是去当干部，能比吗？ 虽然现在很多事业单位和国企都在淡化工人和干部的身份，但是档案材料里面就是有这个工人和干部身份，所以去铁路局这样的单位，你大专生进去以后可以直接当干部，一般不能吧，那么不能的话，一般进去就是工人身份，往往都是一线操作工和技术工，工作环境和待遇自然和管理干部不能比，尤其是工作时间久了以后这工人和干部的差异就更大了，比如你工人没法评职称，顶多就是技师或者高级技师，而本科生一般都是工程师或者高级工程师，那么很多单位发工资往往看职位，如果你职位上不去，那么职称还可以补，但是你职称也没有，那么你的工资不会很高，相应的五险一金尤其是公积金和养老金都会比较低。 所以对于铁路局这样的单位，的确是大专生也可以进去，但是大专生进去和本科生进去还是不一样的，当然，随着现在铁路局改革力度的加大，尤其是去年集团化运营以后，估计人力资源招聘将会越来越规范，以后大专生进去这类单位的可能性也会越来越小吧。 以上就是我对于这个问题的看法，更多职场精彩话题，点击关注职场问答达人九品职麻官，大家一起来聊聊职场上班那些事儿。
随着铁路混合型深化改革，铁路用人机制将有所改变。凡是本科就是干部的历史已经成为过去，不管大专本专，有能力者上位，没有能力的就是研究生博士都不能提升干部。既要注重文凭，还得注重品德。 在铁路局，不管是大砖还是本砖，看个人能力到底适应搬什么砖，就让你搬什么砖。随着铁路深化体制改革，私人企业入股铁路运输公司，各站段领导干部层可能会优化布局。正本清源，品德兼优、年轻有活力的人将会担当站段领导层岗位。年轻大学生，有活力敢担当，适应铁路局改革环境快，能够驾驭高科技铁路人工智能化管理。 人工智能化铁路管理，包括机车在站段转线作业中，机车能够自动识别红灯、白灯和蓝灯，并且语音告诉机车司机。如果是蓝色灯光，动车起速一公里就会‘’自停‘’动作。调车是铁路运输安全的第一大关，机车在站段转线作业，没有监控设备，全靠人眼观察色灯信号，这样安全靠人控制的。实现‘’鹰眼‘’地面信号智能识别技术，更能让机车转线安全系数提高的。 未来铁路智能化，需要正本清源的大本科生才能驾驭得了。汽车都有无人驾驶技术，当然高铁动车也可以无人驾驶舱的。无人机万里奔袭都是卫星导航系统操纵的，高铁动车更能发挥这样的技术。未来世界，车间主任在办公室就可以驾驶高铁列车运行的，在办公室看列车运行图，设计高铁列车运行速度，各站停点分秒不差的。旅客进出车站，乘车就凭一张脸或者一个指纹就能代替火车票。高铁车站智能机器人扫描一眼就能知道旅客身份，有没有实名制购票，从哪里到哪里等等信息的。
最主要是由供求关系决定的。不仅对铁路局是这样，你看看北京的中小学招聘老师都是要硕士博士的。 为什么？因为像铁路局这样的单位，虽然不一定需要特别高的技术含量，但是他工作稳定，收入福利方面都说的过去，吸引报名的人就多。本来铁路局招聘的时候只是要求大专学历就行了，但是来报名的除了大专生，还有一大批本科生甚至研究生，就算招聘单位不敢用硕士生，用用本科生还是可以的，这无形中就提高了招聘门槛。 北京中小学招老师也是，也许教小学内容最多本科就绰绰有余了，但是来报名的相当一部分是硕士，还有博士，作为教育机构，当然对学历的要求是越高越好。出现这种现象最主要的就是需要工作的人远远多于招聘岗位，许多高学历的人都还没找到合适的工作，一旦有稍微好一点的岗位马上就一群人一哄而上，也就水涨船高了。 也只有像一些国企、事业单位和政府部门比较容易出现这种情况，像一般的私企、工厂反倒是常常招不够人，甚至依赖劳务中介都招不够。
铁路运校（大专）那些那些带有“铁”的专业要的分数可不比一些三本低，而且铁路局找大专的学生只能在铁路学校招，不要以为真的以为什么大专都能进铁路，而且对身高也有一定的要求的，现在铁路工资真的不算低了，比上不足，比下有余的感觉，如果能在铁路里面找老婆，房子根本不是事.